Rolnictwo i rybołówstwo
Rolnictwo i rybołówstwo wytwarzają zaledwie pół procenta PKB Hongkongu i zatrudniają około 1% czynnych zawodowo mieszkańców. Jednak wydajność rolnictwa wzrasta znacznie z wprowadzaniem nowych technologii produkcji. Hongkong nie jest samowystarczalny żywnościowo, a głównym dostawcą żywności są Chiny. Rybołówstwo, z kolei, jest dobrze rozwinięte i morska flota rybacka Hongkongu pokrywa zapotrzebowanie rynku wewnętrznego. Ryby są też towarem eksportowym.
W Hongkongu wydobywa się kaolin oraz skaleń. Ekspoatacja złóż jest opłacalna, jednak stanowi znikomą część PKB. Bardzo istotną gałęzią gospodarki jest turystyka. W 1989 roku Hongkong odwiedziło 5 milionów gości, co spowodowało, że udział wpływów z turystyki stanowił aż 7 procent produktu krajowego brutto.
Port w Hongkongu należy do najsłynniejszych i najpiękniejszych w świecie. Terminal kontenerowy Kwai Chung z 12 miejscami cumowniczymi jest drugi co do wielkości w świecie. Molo może przyjmować statki o długości do 290 metrów i zanurzone na głębokość 10 metrów. Znajdują się tu trzy pływające suche doki - największy z nich mieści jednostki o wyporności do 150 tysięcy ton DWT. W roku 1990 do portu w Hongkongu wpłynęło ponad 20 tysięcy oceanicznych statków handlowych oraz prawie 100 tysięcy barek rzecznych, które rozładowały tu w sumie ponad 89 milionów ton ładunku. Do niedawna portem lotniczym Hongkongu było leżące na półwyspie Koulun lotnisko Kai Tak, odległe o około 20 minut drogi od Causeway Bay na wyspie Hongkong. Lądujące i startujące samoloty przemykały między drapaczami chmur, co powodowało duże zagrożenie. Dochodziło do wypadków. W rezultacie port Kai Tak zastąpiono nowym zbudowanym na wydartych morzu terenach na wyspie Lantau. Na lotnisku w Hongkongu działa ponad 40 międzynarodowych przewoźników lotniczych, w tygodniu odbywa się około 1750 regularnych lotów liniowych. Co rok ląduje tu i odlatuje stąd ponad 100 tysięcy samolotów z 18,5 milionami pasażerów na pokładach oraz ponad 800 tysiącami ton ładunku.
